En los mercados de iluminación automotriz y modificación del mercado de accesorios, si los faros son las gafas del conductor del coche, entonces las luces traseras son equivalentes a la espalda del conductor. El efecto de advertencia y el cumplimiento de las luces traseras del automóvil determinan directamente la seguridad en la conducción..
Hoy en día, Mucha gente sólo se preocupa por la apariencia y los fantásticos efectos de iluminación al elegir las luces traseras., prestando atención a si presentan un diseño de ancho completo o un efecto secuencial dinámico. Sin embargo, en las normas de tráfico en todo el mundo (como China GB estándares, Certificación Europa E-Mark, o los estándares DOT de América del Norte), Los requisitos para las luces traseras son mucho más que simplemente verse geniales.. Luces traseras demasiado brillantes, deslumbrador, o ser lento para responder puede causar fácilmente accidentes de seguridad.. Por lo tanto, Las luces traseras de los coches modernos deben cumplir tres estrictos, normas obligatorias. Estas regulaciones están diseñadas para transmitir de manera precisa y segura las intenciones de conducción en diversas condiciones de la carretera..
uno. Las tres regulaciones principales para las luces traseras de los automóviles
1. Velocidad de respuesta
Cuando el conductor pisa el freno, las luces traseras (luces de freno) debe iluminarse al instante, y su brillo debe ser varias veces mayor que el de las luces de circulación nocturna (luces de posición). Durante la conducción a alta velocidad, incluso un retraso de 0,1 segundo en la iluminación de la luz de freno aumentará la distancia de marcha ciega del vehículo que lo sigue en casi 3 metros. Las lámparas halógenas más antiguas sufrieron retrasos y una vida útil corta. Chips LED de alto brillo, que se iluminan en el nivel de microsegundos, ahora han reemplazado completamente las bombillas halógenas tradicionales.
2. Colores de las luces traseras
Los colores de las luces traseras están estrictamente regulados a nivel mundial, pero existen diferencias de cumplimiento entre distintos países y regiones.:
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Luces de marcha / Luces de freno / Luces antiniebla traseras: debe ser rojo. La luz roja tiene la longitud de onda más larga y el poder de penetración más fuerte., garantizar que los vehículos que lo siguen puedan detectar su posición temprano en condiciones climáticas severas como lluvia, nieve, o niebla.
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Señales de giro (Diferencias regionales): En los mercados europeo y chino, Es estrictamente necesario que las señales de giro traseras sean de color ámbar. (amarillo); mientras que en el mercado norteamericano (Cumpliendo con los estándares DOT.), El rojo está permitido para las señales de giro traseras en algunos vehículos..
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Luces de marcha atrás: Universalmente blanco, Sirve para iluminar la parte trasera y advertir a las personas que se encuentran detrás del vehículo..
3. Efectos de iluminación
Mientras que los faros de los automóviles necesitan enfocar la luz para brillar lejos, Las luces traseras solo necesitan difundir la luz.. No se puede simplemente aspirar a luces traseras LED ultrabrillantes; esto puede causar fácilmente deslumbramiento, dificultando que el conductor de atrás vea claramente. Un conjunto de luces traseras calificado utilizará barras guía de luz calculadas con precisión y lentes de reflexión difusa para convertir la luz deslumbrante de un solo punto en una luz suave., continuo, y banda de luz uniforme.
dos. ¿Cuáles son los componentes principales de las luces traseras de los automóviles??
En el pasado, Las luces traseras de los automóviles eran simplemente carcasas de plástico que albergaban bombillas de diferentes colores.. Junto con las tendencias de desarrollo automotriz., El diseño de las luces traseras se centra cada vez más en la tecnología óptica y la integración electrónica., pero su núcleo aún consta de las siguientes tres partes trabajando juntas:
1. Sistema de fuente de luz
Las bombillas halógenas se utilizaban mucho en el pasado.; Eran baratos pero tardaban en encenderse y eran propensos a quemarse.. Hoy, Los productos principales han pasado completamente a fuentes de luz LED.. Los LED de alta calidad para automóviles no solo arrancan rápidamente y tienen una larga vida útil, pero también puede adaptarse a varias formas de diseño. La principal dificultad técnica radica en cómo garantizar una disipación de calor adecuada dentro del reducido espacio de la luz trasera., minimizar la decadencia de la luz, y garantizar la estabilidad de la luz durante un funcionamiento prolongado (como mantener el freno durante largos atascos de tráfico).
2. Moldes de carcasa y conducción óptica
Esta es la clave para determinar la textura de la luz trasera y su ajuste cuando se instala en el vehículo.. La luz emitida por las bombillas debe refractarse y homogeneizarse a través de complejos recipientes reflectores internos., guías de luz, y lentes ópticas. Además, El proceso de moldeo por inyección y la precisión del molde para la carcasa de la luz trasera exigen estándares extremadamente altos.. Si el desarrollo del moho es impreciso, no solo el patrón de luz se dispersará y los espacios de instalación serán demasiado grandes, pero también es muy probable que provoque la entrada de agua más adelante.
3. Módulos Electrónicos de Control y Decodificación
Las luces traseras modernas son cada vez más inteligentes. Para resolver los problemas de astigmatismo o mal funcionamiento que ocurren después de actualizar las luces traseras halógenas a conjuntos LED, Por lo general, están equipados internamente con placas de circuitos y decodificadores precisos.. Se encargan de controlar el ritmo secuencial de los intermitentes dinámicos., Activación de destellos de alta frecuencia durante el frenado de emergencia., y al mismo tiempo garantizar que el ordenador de a bordo del vehículo no informe falsamente de una “bombilla dañada” código de falla.
tres. Cómo extender la vida útil del automóvil Luces traseras
1. Empañamiento de la luz trasera y entrada de agua
Muchos propietarios de automóviles se enfrentan al problema del empañamiento y la entrada de agua en las luces traseras.. La ligera humedad causada por las diferencias de temperatura generalmente puede disiparse a través de los orificios de respiración en la parte posterior de la luz trasera.. Sin embargo, si aparecen grandes cantidades de gotas de agua en el interior y no se disipan durante un período prolongado, Suele deberse a microfisuras en la carcasa o al envejecimiento de las tiras adhesivas selladas de fábrica.. El agua acumulada quemará directamente la placa de circuito LED.; una vez descubierto, La unidad se debe volver a sellar rápidamente con adhesivo nuevo o se debe reemplazar todo el conjunto..
2. Cuidado con el envejecimiento del cableado
Si nota que las luces traseras parpadean inexplicablemente o se atenúan al aplicar los frenos, o si el tablero emite un “parpadeo rápido” Sonido de clic al usar la señal de giro., no te apresures a reemplazar las bombillas. Generalmente, Esto se debe a que el enchufe de la luz trasera se ha oxidado y oxidado., o el cable de tierra está suelto, causando inestabilidad de voltaje. Limpiar los contactos o apretar el cableado a menudo puede resolver el problema..
3. Mantenga limpia la cubierta de la lámpara
No subestimes el barro o el polvo que se levanta en la parte trasera del coche.. Pueden oscurecer directamente el brillo de las luces de freno., impactando severamente el efecto de advertencia. Asegúrese de limpiar bien la superficie de la cubierta de la lámpara cuando lave el automóvil..
4. Realice inspecciones periódicas
Porque las luces traseras están ubicadas en la parte trasera del vehículo., Es difícil para el conductor darse cuenta inmediatamente cuando están dañados.. Se recomienda estacionar el auto frente a una pared reflectante o ventana de vidrio cada mes y usar los espejos retrovisores para probar el freno., contrarrestar, señal de vuelta, y luces antiniebla traseras secuencialmente, Asegurarse de que cada luz funcione con total normalidad..
